Tartalom
Zarco a második helyen végzett, mint a jobb Separate, és te lehetsz a legjobb Ducati, Bagnaia teljes gyári pirosban debütált a dobogón a 3. helyen, a Mir pedig csak hátrányban van. Fabio Quartararo és te leszel a Beast Energy Yamaha MotoGP csapattársa, Viñales, kitűnően semmi sem özönlött le a vonalról, kénytelen volt behúzni a friss Borgo fogadas-sport.com Kilátás Panigale invázió hátuljába az első oldalon. Többnyire kerékpáros versenyzésre használható, a friss rutin az egyszerű dalról ismert, és a közelben lehet műfüvet, ami segít távol tartani a pályáról a vadon homokot. A 2008-as évben a LIC életveszélyes mérföldkövet ért el egy kifinomult külső izzóprogram felállításától, amely a világszinten eltérő funkciót biztosít az esti verseny helyszíneihez képest. 16 motoros próbálkozik a legnagyobb csoportbajnokkal – 2023-ban még hármat –, és 136 győzelmük van közöttük, ami jó 20-as emelés a tavalyi évhez képest.
A vadonatúj gödör az élen hat pillanat alatt van, még néhány tized elvesztése után is – ez elengedhetetlen tartalom a vadonatúj pályán és a Noale-ben végzett kemény munka jutalmazásához. Az 1,4 másodperccel lefedett Top Honor osztály valójában több mint néhány pillanatnyira van az úton a 7. helyezett Mir-től, és egy tucat körrel is, Viñales közvetlenül a P3-on van, és gyorsan áthidalhatja a tizedes boxok egy részét Zarco felé. 11 fővel Viñales beugrott a Pramac Race pilótájába a P2-re, és bemutatott egy vezérlőt, így versenyezhet a Bagnaia vezető, minden bizonnyal meghatározó csapat. Egyszerűen a hátulján, Rins jól kijött azzal, hogy felülmúlta Quartararót, és ahogy a vadonatúj futam a vadonatúj félpályás szakaszba lépett, a Mir and you will Aleix Espargaro (Aprilia Rushing Group Gresini) a mai napon a 20-as Yamaha hátuljára is felkerült. Bagnaia a legnagyobb elismerésben szerepelt Miller, Zarco és ön, Martin előtt, közvetlenül azelőtt, hogy Zarco egyenesen lecsúsztatta Millert a családon, és Ön elkapja a P2-t az ausztráltól. Közvetlenül a lomha kezdete után mindkét létesítményi Yamaha újracsoportosul, függetlenül attól, hogy nem, és hamarosan felfedezik a korábbi, legtöbbet utazó újonc Martint a 3-as körön.
Jorge Martin (Aprilia Racing)
Harmadszor, a legutóbbi helyről a friss francia kihasználta Desmosedici motorerejét, és Bagnaiával megelőzte Mirt a célvonaltól néhány méterrel az egyenesbe. Viñales a harmadik helyről lépett be a friss vállalkozási rajtrácson, hogy a 8. helyre álljon be, de ez egyszerűen rövid távú volt. A közeljövőben Quartararóról volt szó, és a csapattársak egy ideig együtt dolgoztak vele, hogy végigvágják a vadonatúj sofőr szakmán, hogy megoldást találjanak a vadonatúj vezetésre. A csata kilencedik köre miatt Alex Rins feljutott a legjobb helyezésig a versenyzők közül, és ha egyszer az éllovas 5-ös hírnévért lépett előre.
Brad Binder (vörös színű Bull KTM Factory Rushing)
Rossi helyett Marquez-féle gonddal is foglalkoztam mással, ami előtt megtérülhet a műszerfala a kínálatában. A 2016-os év nagyszerű példa arra, hogy az írásbeli hatás (egy jó Lorenzo nyer a két pillanatból) nem egészen mutatja a korai támadást. A srác igazán biztosra vette a legújabb Tech3 Yamaha műholdat, és úgy nézett ki, hogy a történelemkönyvekbe is beleszólhat – akár egy kis hiba is elvezethette a platformot.
Valamint az FP4-ben, amint bemutattuk a legújabb versenyszimulátort Nagynak éreztük magunkat a kvalifikációval együtt. A jövőbeli csatátokhoz fellépünk, és megpróbálunk még egyszer lendületet adni, hiszen mindannyian tudjuk, hogy a saját versenyzőink fejlődni fognak. Csak 'gratulálok' a bulihoz, hiszen a téli hónapokban kiváló munkát végeztem. Úgy gondolom, hogy a győzelem kiváló a csapat moráljára, mert állandóan fontos, hogy higgyünk magunkban. Quartararo a második pozícióból indult, és a nyitó kanyarokat követve a hatodik helyre kerülhet.
Marc Marquez is rövid időn belül a tartományból a negyedik helyre lépett, a pilótája pedig nagyon lemaradt a sorból Aleix Espargaro (Aprilia Race). Az Acosta azonban távol tartotta a felszínét a vonaltól, azonban néhány kör miatt a vadonatúj címalapító útban van. Ezáltal a legújabb silent egy további kiesést kapott, és ma egy jó 21 körös hosszúság vár ránk. Megérkeztek az új lámpák és kialudtak, és Martin megpróbálhatja a sorból, hogy megszerezze a friss lyukat. Azonban korábban személyes csapat, mert a Binder viharzott előre a negyedik és akkor Bagnaia hasonló ötödik. A vadonatúj uralkodó bajnok tulajdonképpen rövid időn belül támadhat, legkorábban Binder és Martin is, amint hazaért a pályán belül, feldarabolták, majd lecsapták a vadonatúj kalapácsot.
KTM ipar
Brad Binder (Red-colored Bull KTM Warehouse Rushing) a következő sorban gondolkodik, csak 0,124-re a jobbtól, és te megsemmisíted az utolsó frissítés generálásának képességét, amikor átcsúszott a történetükre. Binder közelében uralkodott a világgyőztes Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group), aki az 5. helyről indul. És ők Marc Marquez zárja a következő sort, így tucatnyi Globe Title sorakozik a Line dos-on. A regnáló győztes Bagnaiának ezzel párhuzamosan meg kellett elégednie, abban az esetben, ha a negyedik helyet szerezte meg, Marc Marquez 2. helyével. A 73-as mennyiségnek sajátos romantikus csapata volt, aki távol volt Pedro Acostától (Red Bull GasGasTech3) a második szakaszban, de sikerült kiiktatnia az új gödröt.
MotoGP: Martin a leggyorsabb az FP1-en belül Katarban
Alex Marquez befejezi a 3. sor lépését, miután nem tudta szimulálni a randevúját a Practice you-ból, hogy megnézze az osztály legjobbját, Maverick Viñales (Aprilia Racing), Miller és esetleg Raul Fernandez, aki megsérült a Q2-ben. Aztán ez a Zarco, és ezért a legjobb bemutatkozás a Hondával, az eredetivel azok közül, amelyek nem jutottak be a Q2-be. A hátralévő öt körben a legújabb nyolcszoros Ipari Győztes Espargarót támadja meg, és Ön korábban elkerülheti a saját egyenesét, miközben a Martin valóban lenyomta a kalapácsot.
A MotoGP futamon Maverick Viñales nyerte meg első útját a Yamahához, és ő lett az eredeti pilóta, aki ezt a Yamahát a debütálásig elérte, mert csapattársa, Valentino Rossi 2004-ig hasonló teljesítményt nyújtott. A Yamaha és Ön között bárhol fennálló kapcsolat Valentino Rossi okozta a 2000-es évek legvégső világbajnoki címét. A Yamaha egy további erőmű a MotoGP-ben, 245 nyereséggel és 14 konstruktőri fejjellel.
A MotoGP™-ben használt friss motorok tulajdonképpen prototípusok, ami azt jelenti, hogy csak rohanás céljából épített motorokról van szó, amelyeket a legtöbb ember nem rendeltetésszerűen szállít. A MotoGP™ a kollekción kívül a következő, például a WorldSBK-t, amely most szintén nagyszerű versenyrajongókat kínál, még akkor is, ha a kerékpárosok a kevésbé költséges „gyártási” gépeket használják. 2001-ben a sportág korábbi erősségei és legkarizmatikusabb motorosai közül Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis közösségi bajnoka, míg Franco Uncini 1982-ben. Aztán elkezdődött a kerékpáros versenytől való progresszív napod, míg a MotoGP™ megváltoztatta a vadonatúj 500 köbcentis besorolást. Mire a srác 2021-ben lemondott, Rossi 89 kiemelkedő csoportgyőzelmet és hét MotoGP-elsőséget ért el, így Ön az egyik legnagyobb és több mint kedvelt kerékpáros a sportág történetében. A MotoGP, amint azt most talán ismeri, csak 2002-ben volt elérhető, ha felváltotta a friss 500 köbcentis osztályt, mivel a kerékpárversenytől távol került a csúcsra.
Mivel Marquez még a négyet sem tudta teljesíteni az élen, Ön pedig kénytelen megelégedni az ötödik hellyel, ez aggasztó jelzés volt a Honda pilótája számára, hogy 2015-ben milyen nehéz lesz megszerezni őt a szokásosnál sokkal rakoncátlanabb RC213V-ért. Amikor azonban Iannone megsérült, a vadonatúj csomagot sok részre osztotta, hogy megkapja Lorenzót, majd körbejárja őket. Az első nap Katar volt a lyukas csatája a naptárban, 2007-ben pedig 2006 azt ígérte, hogy az eredeti Rossit adjuk nekünk, szemben a Stoner-párbajjal. Függetlenül attól, hogy előfordul-e, az egy kicsit monoton ügy volt, miközben a Stoner zászlón kívül járult hozzá a transzparenshez, és Rossitól közel nyolc pillanatnyi különbséget használt fel.
